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キャロウェイゴルフ X2HOT ユーティリティの試打インプレッション

高初速カップフェースで飛ばす
キャロウェイ ユーティリティ史上最速フェースで大幅に飛距離アップ つかまえて、やさしく飛ばせる
<対象ゴルファー>
幅広いアベレージゴルファー
打点位置が安定しにくいゴルファー
やさしくボールをつかまえて、とにかく遠くへ飛ばしたい
◆ハイパースピード フォージド カップフェース (3h、4h、5hのみ)
高強度のカーペンター455スチールのフォージドカップフェース採用。
周辺部分のフェースの厚みを薄くすることで、X HOTと比べてフェースセンターのCTを約22%高め、さらにオフセンターヒット時のフェースCTを約40%高めることで、ボール初速を飛躍的にアップ。
◆アンダーカット インナーウェイト
アンダーカットインナーウェイトをヘッド内部に設けることで 低/浅重心設計を追求。
スピンレスの強弾道で、ボールを遠くまで運んでくれます。
ラージフェース&レスオフセット
X HOTと比べてやや大きめのフェースを採用し、レスオフセットにすることで アドレス時での構えやすさを追求しました。
◆ゼロロールフェース設計
フェースの縦方向のロールをフラットにすることで、薄めにボールを とらえた場合でも打ちだし角度を高くキープすることが可能に。
◆ドローバイアス設計
重心距離を短めに設計することで、ボールをやさしくつかまえてくれます。

詳細はこちら↓↓↓
キャロウェイゴルフ X2HOT ユーティリティ


ユーティリティ 週間売れ筋ランキング トップ20

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テーラーメイド GLOIRE レスキュー GL2200の試打インプレッション

ウッドの飛距離性能とアイアンの操作性を両立したNEWスピードポケット搭載レスキュー

「ロフト角調整」
12のポジションからロフトの選択が可能

「NEWスピード&高強度475SSフェース」
新設計の貫通した溝がヘッドの反発力を高め、さらに飛ばす

「ロー・フォワード・シージー設計」
高打ち出し、低スピンを可能にするロー・フォワード・シージー設計

「ウッド+アイアンの性能」
飛距離性能と操作性能を両立させたクラブデザイン

詳細はこちら↓↓↓
テーラーメイド GLOIRE レスキュー GL2200


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ミズノ T-ZOID T-ZOID PLUS ユーティリティの試打インプレッション

リーズナブルなクラブでゴルフに行こう!「ミズノ T-ZOID PLUS」ユーティリティアイアン
これからゴルフを始めたいと考えている人や健康志向のゴルファーなど幅広い年代の人たちが、ゴルフを楽しめる機能を盛り込んだお求めやすい価格のゴルフクラブになっています。
■低重心を追求したことにより、ミドルアイアンのように打ちやすくなりました。
■グリーンまで長いロングアイアンの距離でも、ボールが上がりやすくやさしく狙うことができます。
■やや深いラフからでもボールが上がりやすく、スムーズな振り抜けを可能にしました。

商品スペックミズノ T-ZOID T-ZOID PLUS ユーティリティ
.ヘッド素材 ステンレススチール(SUS630)
ヘッド製法 精密鋳造
仕上げ・メッキ サテン&ミラー仕上げ
左右 右用
グリップ T-ZOID PLUS オリジナルラバーグリップ バックライン/無 口径M60/50g
ヘッドカバー 有り/番手別タイプ
メンズ/レディス/ジュニア メンズ

詳細はこちら↓↓↓
ミズノ T-ZOID T-ZOID PLUS ユーティリティ


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ピン Ping ANSER ハイブリッド ユーティリティの試打インプレッション

●日本人好みのルックス。感性を満足させる最高の打感。余すことなく注がれた、最先端のテクノロジー。高い寛容性を受け継ぎ、アンサーがシリーズとして完成。
ANSER HYBRIDアンハイブヘッド
●番手別設計の高弾道ハイブリッド
重心の位置が番手別に設計されたハイブリッドが誕生。
ロフトの少ない番手では球を上げやすく、ロフトの多い番手では強弾道で最適スピンを実現。
フェース下部面積が広く、トラディショナルなヘッド形状で自信を持ってグリーンを狙えます。
●クラウン部マットブラック仕上げ

商品スペック
ヘッド素材 17-4ステンレススチール
仕上げ・メッキ クラウン部:マットブラック仕上げ
左右 右用
グリップ 360 ID8-AQUA
ヘッドカバー 有り/番手付け替え式(17、20、23、27)
メンズ/レディス/ジュニア メンズ

詳細はこちら↓↓↓
ピン Ping ANSER ハイブリッド ユーティリティ


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キャロウェイゴルフ LEGACY Legacy Black ユーティリティ

中・上級レベルのプレーヤーでも、ユーティリティにおいてはボールの上がりやすさを求めています。
その一方では、引っかけるのを嫌う人が多いのも事実。
一般的なユーティリティは、球が上がりやすいものほどつかまりやすくなりがちです。
「球が上がるけどつかまり過ぎない」。そういうニーズに答える、今までにないユーティリティです。

構えやすい顔つき
少なめのオフセット&ややフラットなライ角により、引っかかるイメージを払拭しています。

高弾道の飛びを可能にするフェースの最新テクノロジー
球を上げる「ZEROロールフェース」と、反発性能に優れた「ハイストレングス・スチールフェース」により、大きな飛びを実現しました。

どんなライからでも飛ばせる抜けの良いソール形状
段差のあるソール形状により、さまざまなライからヘッドがスッと抜けて、ショットが安定します。

シャープな顔つきでもボールが上がりやすい
中・上級者が構えやすい小顔ながら、見た目以上にやさしくボールが上がります

詳細はこちら↓↓↓
キャロウェイゴルフ LEGACY Legacy Black ユーティリティ


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タイトリスト TITLEIST 910H ユーティリティ カーボン

タイトリスト「910ドライバー」同様に、ロフト角、ライ角を16通りに調整できるシュアフィットツアー・システムをネックに搭載したユーティリティ「タイトリスト910H」。ユーティリティに求められる高いコントロール性能、振りやすさを実現し、左右のバラつきを抑えた正確な強弾道へ導きます。
■比類無き多様性
タイトリストの先進技術を取り入れたヘッドデザインが、幅広い条件下で卓越した性能と汎用性を発揮します。
■「飛び」のパフォーマンス
緻密な重心設計により、モデルごとに最適な打出し角、スピン量を実現。
■高いコントロール性能
優れたコントロール性能を発揮しながら、左右のバラつきを軽減。正確な弾道で、狙った場所へボールを運びます。
■自信を与えてくれる形
よりスクエアな形状のトゥが照準を補助。
■心地よい打音とフィーリング
しっかりとした手応えを感じられるソリッドな打感、響きのある心地よい打音を追求。
■360°グリップ
ボリュームのある形状で扱いやすくアドレス時に自信を持たせてくれる、ふっくらした洋ナシ形状。

詳細はこちら↓↓↓
タイトリスト TITLEIST 910H ユーティリティ カーボン


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ヨネックス EZONE 0アイアン ユーティリティの試打インプレッション

最大の特徴は、ネック部分に出っ張りを付けた「ヒールアウターウエイト」にあります。ボールの捕まりづらさを解消するためヒール側に重量を集中。重心距離が短くなったことで捕まりの良さが向上し、強風にも負けない強い弾道で飛ばすことができます。

もうひとつは、ソール後方に溝を付けた「ソールバックグル―ヴ」形状を採用しています。この溝により地面との接地面積が少なくなるため、ダウンブローに打つゴルファーでも抜けが良く、気持ちよく振りきれます。

ヘッド素材・製法: 【ヘッド素材】本体/S25C軟鉄、フェース/SAE特殊バネ鋼材
【製法】鍛造
グリップ: ツアーベルベットラバー(YONEX ロゴ付 バックライン無し) 60口径 50g

詳細はこちら↓↓↓
ヨネックス EZONE 0アイアン ユーティリティ


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タイトリスト 910H ユーティリティの試打インプレッション

タイトリスト「910ドライバー」同様に、ロフト角、ライ角を16通りに調整できるシュアフィットツアー・システムをネックに搭載したユーティリティ「タイトリスト910H」。ユーティリティに求められる高いコントロール性能、振りやすさを実現し、左右のバラつきを抑えた正確な強弾道へ導きます。

■比類無き多様性
タイトリストの先進技術を取り入れたヘッドデザインが、幅広い条件下で卓越した性能と汎用性を発揮します。
■「飛び」のパフォーマンス
緻密な重心設計により、モデルごとに最適な打出し角、スピン量を実現。
■高いコントロール性能
優れたコントロール性能を発揮しながら、左右のバラつきを軽減。正確な弾道で、狙った場所へボールを運びます。
■自信を与えてくれる形
よりスクエアな形状のトゥが照準を補助。
■心地よい打音とフィーリング
しっかりとした手応えを感じられるソリッドな打感、響きのある心地よい打音を追求。
■360°グリップ
ボリュームのある形状で扱いやすくアドレス時に自信を持たせてくれる、ふっくらした洋ナシ形状。

詳細はこちら↓↓↓
タイトリスト 910H ユーティリティ タイトリスト Motore 7.5


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オノフ フェアウェイ ウィングス ユーティリティ プロスペックの試打インプレッション

■通常モデルに片山プロの要求を随所に盛り込んだモデル。
■リーディングエッジを前に出し、ストレートネックのアイアンに近い状態で構えられる。
■番手別に内部ウェイトの位置を変える事で、ショート番手が左に来ない様に重心を設定。
■最大初速をシフトする→「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
■通常品よりVソールを弱め、ディープフェースにすることにより強い弾道を実現。
■マルチロケーションラウンドソールの採用で、ソールが広いが突っかかりが無く、抜けが良い。

ヘッド素材・製法: フェース&ボディ素材:ハイマレージング455
クラウン:SUS630(17-4PHステンレス)+タングステン合金
グリップ: オノフ ツアーベルベット

※片山プロモデル

詳細はこちら↓↓↓
オノフ フェアウェイ ウィングス ユーティリティ プロスペック RODDIO I-10カーボン

オノフ フェアウェイ ウィングス ユーティリティ プロスペック MP-709Iカーボン

オノフ フェアウェイ ウィングス ユーティリティ プロスペック NS950GHスチール


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ダンロップ スリクソン Z-UTI ユーティリティの試打インプレッション

コンピュータ制御されたレーザーをフェース表面に照射する「レーザーミーリングテクノロジー」を採用。フェースの平面精度を高め、ボールとフェースの摩擦力を均一化することで、どんなコンディションでも安定したスピン性能を実現しました。

トウからヒールにかけてトレーリングエッジを落とし、フェース長をやや短くすることであらゆるライでの抜けの良さを向上させました。

「高強度クロムバナジウム鋼」を採用した薄肉フェースと中空構造ヘッドにより低重心化したことで高弾道と飛距離アップを実現しました。

トウ側を高く、ヒール側を低くし、フェースラインの位置をヒール側によせ、またトップブレードの厚みを薄くしたことで、アイアンからの流れをスムーズにしました。またバンスをなくすことでソールのすわりを良くしています。

熱処理を施し金属硬度を低下させた軟鉄鍛造ボディとバナジウム鋼フェースにより、やわらかく、吸い付くような適度に重い軟鉄鍛造アイアンに近いマイルドな打球感を実現しました。

詳細はこちら↓↓↓
ダンロップ スリクソン Z-UTI ユーティリティ Miyazaki Kusala Blue77

ダンロップ スリクソン Z-UTI ユーティリティ NS PRO 950GH


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マルマン ベリティー RED-V ユーティリティーの試打インプレッション

従来のネイビーから情熱と強さの【レッド】にイメージカラーを変更し、ベリティが【RED-V】に進化。
刷新されたアグレッシブなクラブデザインと先進のテクノロジーを注ぎ込んで生まれ変わった【RED-V】は、エントリー層だけでなく、アベレージ層も満足させる完成度の高いシリーズです。

シャローフェイスの採用でやさしく高弾道を打つことが出来ます。さらにスーパーラウンドソールにより、斜面やラフからでもやさしく振りぬくことが可能です。RED-Vユーティリティはプログレッションを小さくすることで、構えやすさと球のつかまりを良くしています。

ユーティリティはプログレッションを小さくすることで、構えやすさと球のつかまりを良くしています。

詳細はこちら↓↓↓
マルマン ベリティー RED-V ユーティリティー


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キャロウェイ ゴルフ New LEGACY ユーティリティの試打インプレッション

反発性能に優れたハイストレングス・スチールフェースを採用することでボール初速が向上し、高い飛距離性能を実現。ほど良い弾き感で気持ちよくミドル、ロングアイアン感覚で振りぬけます。

アイアンの流れでスッと構えられるオフセット設計でコンパクトなヘッド形状を採用することで、まるでアイアンを構えているような安心感が得られます。

ソール中央部に凹部を設けた新形状「LEGACY カッティング・ソール」を採用。地面との接地面積を少なくし、ソールの抜けを向上。様々なライにおいてその効果を発揮します。

詳細はこちら↓↓↓
キャロウェイ ゴルフ New LEGACY ユーティリティ GS95

キャロウェイ ゴルフ New LEGACY ユーティリティ LEGACY Series


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コブラ バフラーレイルH ユーティリティの試打インプレッション

ソールの「レール・テクノロジー」がライとの摩擦を軽減。コンディションをお問わず振り抜きの良さを発揮し、飛びと許容性も両立しています。

◆いかなるラフやコンディションからも抜けがスムーズに
◆フェース全体にスイートエリアが拡大する9ポイント反発エリア
◆反発力の強い465マレージングスチール・フェース

ヘッド素材・製法: ボディ:ステンレス、フェース:465マレージングスチール
グリップ: ゴルフプライド社製(サイズ/0.62 グリップ硬度/50D コードなし/バックラインあり 品番/3715010)
備考: コブラオリジナルヘッドカバーは付属しております。

詳細はこちら↓↓↓
コブラ バフラーレイルH ユーティリティ NS PRO 950GH

コブラ バフラーレイルH ユーティリティ Motore

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ヨネックス ナノブイ SD ユーティリティ の試打インプレッション

ウッド同様にクラウンにはカーボンを採用、またクラウン後方部を低く抑えた設計で、更なる低重心化を実現しました。
復元力に優れ、しなったものが同一軌道上に戻る特性をもつゴムメタルを採用。安定した弾道でボールを飛ばせます。
ソール後方部の肉厚を厚くしたことで重心を深く設定し、高弾道で楽にピンが狙えます。

ヘッド素材・製法: 本体/SUS630ステンレススチール精密鋳造
フェース/SUS630ステンレススチール圧延材
クラウン/高強度カーボン
グリップ: オリジナルクロスラインラバーグリップ

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ヨネックス ナノブイ SD ユーティリティ ナノスピード100 ゴムメタル複合カーボン

ヨネックス ナノブイ SD ユーティリティ NS PRO 950FW

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ナイキ サスクワッチ マッハスピード ユーティリティの試打インプレッション

スピードが上がるほど強くなる空気抵抗を抑えるナイキ独自の空気力学的設計。エアフローをスムーズ、かつクラブ表面近くに保つことができるので、抵抗が減り、より素早い加速が可能です。
空気力学を応用したヘッドデザインがヘッド周辺のエアフローをスムーズにし、ダウンスイングの初動加速を高めます。

ダウンスイングの開始から終了まで、全領域で空気抵抗を減らすことで、クラブ本来のヘッドスピードを最大限に活かし、高速ヘッドスピードを実現します。

ヘッド全体を空気力学の視点で設計。ソール側、クラウン側を問わず、ヘッド周辺部の空気の流れをスムーズにし、スイングスピードを最大限に引き上げます。ロングショットを成功に導くために。レスポンスの良い超薄型フェイスを採用しています。

詳細はこちら↓↓↓
ナイキ サスクワッチ マッハスピード ユーティリティ SQ510H グラファイト

ナイキ サスクワッチ マッハスピード ユーティリティ NSプロ 950FW スチール

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グローブライド オノフ ユーティリティ ウィングスの試打インプレッション

3番、4番アイアン相当の距離がやさしく打てるユーティリティです。トゥ・ヒール方向へのウエイト配分で飛距離と方向性が今まで以上に向上しています。

■やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け
■スイングアシストシステム設計で芯にあたる確率アップ
■ボールが上がりやすく、高弾道ドローボール設計
■最大初速をシフトする→「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
■マルチロケーションソール採用でどんなライでも抜群の振り抜きやすさ

詳細はこちら↓↓↓
グローブライド オノフ ユーティリティ ウィングス スムースキック MP-510U

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ロイヤルコレクション SFD III ユーティリティの試打インプレッション

「ふところ」が広いセミグース形状。ボールのつかまりやすさを強調しつつ、フェースのストレート感は保たれていてアドレスしやすい。さらに、フェースが大きく見えるように、トップラインのマスキングを削り安心感を向上きせました。

重心深度が深く、上がりやすいショートウッドに比べ、より力強く前に飛ぶ弾道を実現するため、やや高めに重心を設定。打ち込んでいってもボールが弱くならずグリーンを狙っていけます。またフェース上下の打点のプレに強く、より安定したスピン量が確保できるようにしたことで、ドロップの心配がなく打っていけます。

フェース長さが適度でラフに引っかかりづらいので、ソールが抜けやすく、積極的にグリーンを狙っていけます。

詳細はこちら↓↓↓
ロイヤルコレクション SFD III ユーティリティ TourAD UT-95

ロイヤルコレクション SFD III ユーティリティ TourAD UT-85

ロイヤルコレクション SFD III ユーティリティ ROMBAX HB 100

ロイヤルコレクション SFD III ユーティリティ Diamana Thump Hybrid

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テーラーメイド TP ツアープリファード・シリーズ 09 レスキュー FCT搭載の試打インプレッション

FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大30ヤードの範囲で弾道調整を実現しました。

ボールヒット時の抵抗を軽減することができる新しいソールデザイン。さまざまなライでよりスクエアなインパクトが可能になりました。

プロや上級者が好む操作性を重視したコンパクトなヘッド設計。クラウン部に施されたデザインとカラーリングがすぐれたアライメント効果を発揮し、ターゲットに対して正確なアドレスをサポートします。

詳細はこちら↓↓↓
テーラーメイド TP ツアープリファード・シリーズ 09 レスキュー FCT搭載 Motore F1 TP 65 HB

テーラーメイド TP ツアープリファード・シリーズ 09 レスキュー FCT搭載 レフティ Motore F1 TP 65 HB

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キャロウェイ ゴルフ LEGACY ユーティリティの試打インプレッション

「LEGACY ユーティリティ」は、「LEGACY シリーズ」の“打ちやすさ”をさらに進化させ、上級者、ベタープレイヤーからアベレージゴルファーまで幅広い層に高い評価を頂いている「LEGACYアイアン」との組み合わせにベストマッチしたユーティリティです。最大の特徴は、アイアンからの流れに開発のポイントをおいた「高弾道でやさしく飛ばせる」設計で、ロングアイアンの距離を ミドルアイアン感覚で高弾道にやさしく飛ばせる点にあります。

シャローフェースデザインに加えて、シャローバックデザインを採用。最適な肉厚設計による低重心設計と合わせて、高い打ち出し角を可能とします。

アイアン感覚でアドレスできるように、従来のX・DRSユーティリティウッドと比べて、ややオフセットにした、ストレートオフセット採用。やさしくボールをつかまえる設計です。

フェースセンターからトウ側にかけて段差をつけたソール形状が、地面との抵抗を軽減し、様々なライに対応します。

詳細はこちら↓↓↓
キャロウェイ ゴルフ LEGACY ユーティリティ LEGACY Series カーボンシャフト

キャロウェイ ゴルフ LEGACY ユーティリティ GS 95スチールシャフト

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ヨネックス ナノブイパター ネオマレットタイプNP-02の試打インプレッション

ナノブイパターは、フェースに新素材の制振合金「スティルアロイ」を採用。ボールヒット時の振動によるパワーロスを低減し、しっかりとした打ち応えながら柔らかめの打感が得られるので、静かなタッチで狙い通りのボールが打てる設計となっています。

また、ヘッドのトゥとヒールにそれぞれ7gのタングステンを搭載したことで、大きな慣性モーメントを実現。ミスヒットを軽減し、距離・方向性の精度が高まります。

ラインナップはオーソドックスな形状で構えやすいマレットタイプと、大きなヘッドで方向安定性に優れるネオマレットタイプの2機種。マレットタイプは高い操作性で速いグリーンでもタッチを合わせやすく、ネオマレットタイプはさらに大きな慣性モーメントと「フェースバランス設計」によってヘッドの直進性が高くなっており、お好みに合わせて選べます。

詳細はこちら↓↓↓
ヨネックス ナノブイパター ネオマレットタイプNP-02 パター専用スチール

ヨネックス ナノブイパター ネオマレットタイプNP-01 パター専用スチール

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コブラ バフラー TWS ユーティリティの試打インプレッション

絶大な支持をあつめるユーティリティがさらに打ちやすくなって登場しました。ソール後方に搭載されたウエイトを2つから3つにすることで、さらなる低・深重心化と高慣性モーメントを実現。また、前モデルに比べてフェースエリアをさらに拡大し、ラフなどの難しいライでもボールのつかまりの良さを向上させています。

アイアンより高い弾道で簡単に飛ばせるクラブをお探しの全てのレベルのゴルファーに最適です。

詳細はこちら↓↓↓
コブラ バフラー TWS ユーティリティ コブラ バフラー TWS HL

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キャロウェイ ゴルフ FT ユーティリティウッドの試打インプレッション

トラディショナルホーゼル設計でありながらシャローフェース設計でソール全面に高比重のタングステン・ステンレス(ヘッド全体の約48%の重さ)を採用することで、S2H2デザイン同様に低重心化に成功しました。ボールを芯でとらえやすいので、打ちやすいだけでなく、飛距離性能にも優れています。

VFTテクノロジー、最先端の鋳造技術で、フェース、クラウン等を極限まで薄くし、生み出されたフリーウエイトをトラディショナルホーゼルとソールのトウ・ヒール部分に分散。これにより、コンパクトヘッドながら、高慣性モーメントを実現し、方向性を向上させています。

ドローバイアスを採用し、リーディングエッジをオフセット気味に抑えていることで、ボールをしっかりとつかまえる高いコントロール性能も実現しました。

キャロウェイ ゴルフ FT ユーティリティウッド FTシリーズカーボンシャフト

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イージーパワー ユーティリティ スプーンの試打インプレッション

フェース長さ88mmの横長幅、フェース高さ32mmのシャロー。長めの重心距離を獲得!最大級の慣性モーメントが高弾道で安定した方向性を生み出します。

フェースに丸みがなく構えた時にラインが出しやすく、テンプラ、トップなどのミスのイメージが減少。アイアン並みのコントロール性を持っています。

ダフり気味のショットでもソールが滑りボールをつかめます。また、バンカー、ラフでもソールがスムーズに滑り、抜けの良さで飛距離もロスもなく打てます。ソール面積を広げ重量か重くなり低重心化と空気抵抗を低くさせ振りぬきやすくなりました。

イージーパワー ユーティリティ スプーン EZYPOWERソフトアクションCPMカーボン

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クリーブランド ハイボア XLS ハイブリッド ユーティリティの試打インプレッション

クラウンを凹ませたハイボア形状により重心を低く深い位置に設定。やさしく高弾道で飛ばせます。ゆるやかなオフセットがよりアイアン感覚で構えられ、方向性や操作性がさらにアップしました。

正しいセットアップをイメージしやすいXSLのインサート。ターゲットに対しスクエアにセットアップしやすくなりました。ツアー選手からのフィードバックから誕生したXLSハイブリッド形状はトゥ端に丸みがあり、対照的で魅力的な外見になりました。

クリーブランド ハイボア XLS ハイブリッド ダイナミックゴールドSL

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ナイキ スリングショット HL ユーティリティの試打インプレッション

重量を後方に配置するスリングバックバーが、慣性モーメントを高め、安定したショットを生み出します。低く、深く、戦略的に配置された重量設計でボールを上げやすく、やさしいユーティリティです。

フェアウェイはもちろん、ラフからでも振り抜きやすい船底からヒントを得たキーソール設計。フェイスをスクエアに合わせやすく、スライスを防ぎ、よりストレートなショットを実現します。

ヘッド設計の4つの重要課題である『弾道』、『コントロール性能』、『ショットメイキング(操作性)』、『確実性』を最適化したやさしいユーティリティです。

ナイキ スリングショット HL ユーティリティ スリングショットHLグラファイト

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ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE ユーティリティのインプレッション

シャローフェース設計にすることで、構えた時の安心感と、実際の球の上げやすさを実現しています。また厚めのトップブレードにすることでも安心感を与えつつ、セミグースネック設計とがあいまって、つかまりの良い強弾道をイメージさせます。

中空構造を採用することで、慣性モーメントを高めつつ、低重心を促進し、安定した高弾道を実現しています。

SUP10は軟鉄の2倍以上、ステンレスよりも高強度な素材の為、高い強度を保ちつつ、フェースの肉薄化(2.5mm)を可能にしました。結果として、フェース部分で約18g軽量化することができ、最適重心設計を実現しています。

ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE ユーティリティ ダイナミックゴールド

ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE ユーティリティ NSプロ950GH

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テーラーメイド バーナー08レスキュー ユーティリティの試打インプレッション

『バーナー レスキュー』では、ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラシン・ウォール・テクノロジー)」を採用。
さらに「デュアル・クラウン・テクノロジー」による新たなヘッドデザインを採用。さらに精密な、余剰重量をソールに配分することで低重心化を可能にしました。これにより大きな重心角を実現し、つかまりの良い安定したショットを可能にします。

独自の「トライアンギュラー・ヘッド」により、さらなる深重心化を達成。高弾道で大きな飛距離を得られます。

『BURNER レスキュー』のオリジナルシャフト「RE*AX SUPERFAST BURNER PLUS」は、切り返しからインパクトにかけてエネルギーロスのない素早いしなり戻りを実現するRE*AXテクノロジーを採用。
高い打ち出しと大きな飛距離をやさしく実現します。

テーラーメイド バーナー08レスキュー ユーティリティ RE*AX SUPERFAST

テーラーメイド バーナー08レスキュー ユーティリティ N.S.PRO 950GH

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ダンロップ スリクソン ZR-UTI ユーティリティの試打インプレッション

中空構造ヘッドで通常のロングアイアンよりも重心が深く、スイートエリアも拡大。打点がバラついても安定した飛距離が得られます。しかもフェースには高強度クロムバナジウム鋼を採用。薄肉・軽量化によって高反発化を実現し、大きな飛距離を生み出します。

ウッド型ユーティリティに比べると重心深度はやや浅くなっているため余分なスピンが抑えられ、風に負けない力強い弾道で直進性に優れ、安定した飛距離が得られます。またサイドスピンも少ないため左右のバラツキがなく、正確性がアップします。

ウッド型ユーティリティに比べると小ぶりなヘッドでシャープに見えます。また、アドレス時に構えやすく、鍛造フェース・ボディでマイルドなフィーリングが得られます。重心高さがアイアンに近く、ZR-800やZR-30とも違和感なくセッティングできます。

ダンロップ スリクソン ZR-UTI ユーティリティ NSプロ 950GH

ダンロップ スリクソン ZR-UTI ユーティリティ ダイナミックゴールド

ダンロップ スリクソン ZR-UTI ユーティリティ SV-3018J カーボンシャフト






テーラーメイド r7 CGBMAX レスキューの試打インプレッション

高慣性モーメントでやさしく飛距離アップ
r7 CGB MAXシリーズの特徴である「トライアンギュラー・ヘッド」を採用し、最大級の慣性モーメントを達成。やさしい高弾道で大きな飛距離を実現。

スーパーファスト・テクノロジーがスイングを加速
「BURNER」シリーズで高く評価されている「スーパーファスト・テクノロジー」を投入。軽くスピーディに振り切れてスイングスピードがアップ。

選べる2種類のシャフト
r7 CGB MAXシリーズ用に開発されたヘッドが走る軽量グラファイトシャフトRE*AX SUPERFAST CGB MAX、そして軽量スチールシャフトN.S.PRO 950GHをラインナップ。

テーラーメイド r7 CGBMAX レスキュー RE*AX SUPERFAST CGB MAX

テーラーメイド r7 CGBMAX レスキュー NSプロ 950GH





テーラーメイド XR レスキューのインプレッション

「パワーフレーム・テクノロジー」によるプルフェース構造がすぐれた反発力を発揮。レスキューとしては大きめのヘッドに、低・深重心、大きな重心角、高慣性モーメントを実現。ボールのつかまりがよく、高弾道のショットでやさしく飛ばせます。

#3で120ccというテーラーメイド「RESCUE」ラインナップでは最大のヘッド体積に、最大の慣性モーメント値を達成し、安心感とやさしさを向上。また、「RESCUE」史上最軽量設計で軽く振り抜けます。

XRシリーズのフェアウェイウッドおよびアイアンとのつながりのいいロフト角とシャフト長さ。XRアイアンのロングアイアンの代わりとして、あるいはXRフェアウェイウッドとXRアイアンのつなぎとしてスムーズなクラブセッティングが可能です。

テーラーメイド XR レスキュー RE*AX SUPERFAST XR

テーラーメイド XR フェアウェイウッド RE*AX SUPERFAST XR

テーラーメイド XR アイアン RE*AX SUPERFAST XR

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