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ダンロップ XXIO ゼクシオ セブン ドライバーの試打インプレッション

ヘッドスピードアップテクノロジーに加え、従来モデルよりヘッド重量を5g増加させることでインパクト時にボールに伝わる運動エネルギーがアップし、ボールスピードがアップします。
クラブの長さを従来モデルより0.5インチ短くすることで、振りやすく、打点のバラツキを抑えてミート率がアップし、ボールスピードがアップします。

スピン量の増加を抑え、アッパーブローで打ったように打ち出し角を高くして大きく飛ばす｢オート パワー インパクト｣は、｢ゼクシオ セブン｣でさらに進化しています。新剛性設計の｢MP700カーボンシャフト｣は先端が軟らかく大きくしなることで打ち出しがより高くなりました。また、フェース面上の重心距離を従来モデルよりも短くしたことで、インパクトに向けてヘッドが返りやすくなりました。これらの相乗効果でボールのつかまりが良くなっています。

(1)ヘッドの慣性モーメントアップ
ボディ素材には従来モデルよりも比重の軽い”T9S”チタンを採用し、より慣性モーメントアップのための重量配分設計が可能となりました。
(2)新フェース肉厚分布
フェース部分には高強度化した軽比重チタン｢SUPER-TIX®PLUS for XXIO｣を採用しました。新フェース肉厚設計でカップフェースの巻き込み部分まで薄肉化することにより、ゴルファーの打点に合わせ、従来モデルよりスイートエリアを7%拡大しました。

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ダンロップ XXIO ゼクシオ セブン ドライバー


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